Tandwiel ketting
Tandwiel ketting
Hallo allemaal,
Mijn tandwielen en ketting was af, dus ik mocht een nieuwe installeren.
Nu is dit een klus die goed te doen is met een haynes wphb erbij.
Ik heb een kettingset van DID gekocht, en deze geplaats. Alleen nu was er een kennis die mij vertelde dat er bij de voortandwiel ook een extra borgmoer hoort. Nu had ik deze bij de originele kettingset niet, en bij de nieuwe ook niet. Ik vindt er ook niets van in mijn wphb.
Heeft iemand van jullie hier ervaring mee??
Mijn dank is groot voor het meedenken
Mijn tandwielen en ketting was af, dus ik mocht een nieuwe installeren.
Nu is dit een klus die goed te doen is met een haynes wphb erbij.
Ik heb een kettingset van DID gekocht, en deze geplaats. Alleen nu was er een kennis die mij vertelde dat er bij de voortandwiel ook een extra borgmoer hoort. Nu had ik deze bij de originele kettingset niet, en bij de nieuwe ook niet. Ik vindt er ook niets van in mijn wphb.
Heeft iemand van jullie hier ervaring mee??
Mijn dank is groot voor het meedenken
- Frank Switser
- Site Owner
- Berichten: 2521
- Lid geworden op: 13 aug 2009 10:50
Re: Tandwiel ketting
Welkom op dit forum Hilnanne!
Sorry, maar jouw kennis weet niet waar hij het over heeft. Bij sommige motoren klopt dat wel, maar bij de BB niet.
Daar zit het kettingwiel opgesloten achter een bout met kraag en een simpele dikke ring. Verder helemaal niets.
Een druppeltje Locktite is dus wel aan te bevelen!
M.b.t. tot het klinken van een DID-ketting. Ik hoop dat je de bijbehorende DID-kettingpons gebruikt heb? Je mag deze namelijk NIET klinken met een hamer! De holle kop van de pennen moet opgetrompt worden door er een bolle kop in te persen. Dit is de enige juiste manier om goede hechting te verkrijgen en de schakels niet te ver op te persen zodat je de X-ringen beschadigd.
Sorry, maar jouw kennis weet niet waar hij het over heeft. Bij sommige motoren klopt dat wel, maar bij de BB niet.
Daar zit het kettingwiel opgesloten achter een bout met kraag en een simpele dikke ring. Verder helemaal niets.
Een druppeltje Locktite is dus wel aan te bevelen!
M.b.t. tot het klinken van een DID-ketting. Ik hoop dat je de bijbehorende DID-kettingpons gebruikt heb? Je mag deze namelijk NIET klinken met een hamer! De holle kop van de pennen moet opgetrompt worden door er een bolle kop in te persen. Dit is de enige juiste manier om goede hechting te verkrijgen en de schakels niet te ver op te persen zodat je de X-ringen beschadigd.
Re: Tandwiel ketting
Frank, Bedankt.
Hij gaf het als tip mee, dus ik denk laat ik het hier toch maar checken. Maar gelukkig zit het dus allemaal nu op een juiste manier vast.
Ik heb inderdaad een bijbehorende kettingpons gebruikt. Loctite gebruik ik inderdaad ook altijd. Ook bij de bouten van de winterbanden bij de auto, anders krijg je ze met geen mogelijkheid meer los.
Hij gaf het als tip mee, dus ik denk laat ik het hier toch maar checken. Maar gelukkig zit het dus allemaal nu op een juiste manier vast.
Ik heb inderdaad een bijbehorende kettingpons gebruikt. Loctite gebruik ik inderdaad ook altijd. Ook bij de bouten van de winterbanden bij de auto, anders krijg je ze met geen mogelijkheid meer los.
- Frank Switser
- Site Owner
- Berichten: 2521
- Lid geworden op: 13 aug 2009 10:50
Re: Tandwiel ketting
Dat snap ik even niet.....
Locktite is een borgmiddel, daarmee zet je iets juist extra goed vast.
Locktite is een borgmiddel, daarmee zet je iets juist extra goed vast.
Re: Tandwiel ketting
Tekst van de verpakking:
Beschermt metalen onderdelen zoals bouten van uitlaat, bouten van remschoenen tegen roest, corrosie en vastlopen.
Overigens heb ik alles op moment vastgezet, in hoeverre zou extra borging dan noodzakelijk zijn?
Beschermt metalen onderdelen zoals bouten van uitlaat, bouten van remschoenen tegen roest, corrosie en vastlopen.
Overigens heb ik alles op moment vastgezet, in hoeverre zou extra borging dan noodzakelijk zijn?
Re: Tandwiel ketting
denk dat je borgmiddel en kopervet door elkaar haalt locktite is maar een naam
- Frank Switser
- Site Owner
- Berichten: 2521
- Lid geworden op: 13 aug 2009 10:50
Re: Tandwiel ketting
Welke Locktite heb je gebruikt dan?
Ze hebben inderdaad veel producten, de meest bekende zijn de borgmiddelen.
Ze hebben inderdaad veel producten, de meest bekende zijn de borgmiddelen.
Re: Tandwiel ketting
Het is inderdaad zoals pjotr vermeld.
Ik heb kopervet van locktite gebruikt. Het dient bij mij dus niet als een borgmiddel
Ik heb kopervet van locktite gebruikt. Het dient bij mij dus niet als een borgmiddel
- Frank Switser
- Site Owner
- Berichten: 2521
- Lid geworden op: 13 aug 2009 10:50
Re: Tandwiel ketting
Dat is dan wel een risico (op lostrillen van de borgbout).
Met welk moment heb je de bout daarna vastgedraaid?
Kopervet zou je op een motorfiets vrijwel nergens moeten gebruiken. De meeste verbindingen die wij op de BB hebben is tussen stalen schroeven en aluminium montagedelen. Daar zou je geen kopervet maar keramisch vet voor moeten gebruiken. Met kopervet creëer je een potentiaalverschil waardoor electrische corrosie kan optreden. Met metaal met de laagste potentiaalwaarde (het aluminium) gaat dan versneld corroderen (roesten).
Hier op het kettingwiel is het dan wel staal op staal (dus geen corrosie), maar borgmiddel wil nu ook niet meer hechten. Dan zou je de boel grondig moeten ontvetten voordat je dit opnieuw kan borgen.
Met welk moment heb je de bout daarna vastgedraaid?
Kopervet zou je op een motorfiets vrijwel nergens moeten gebruiken. De meeste verbindingen die wij op de BB hebben is tussen stalen schroeven en aluminium montagedelen. Daar zou je geen kopervet maar keramisch vet voor moeten gebruiken. Met kopervet creëer je een potentiaalverschil waardoor electrische corrosie kan optreden. Met metaal met de laagste potentiaalwaarde (het aluminium) gaat dan versneld corroderen (roesten).
Hier op het kettingwiel is het dan wel staal op staal (dus geen corrosie), maar borgmiddel wil nu ook niet meer hechten. Dan zou je de boel grondig moeten ontvetten voordat je dit opnieuw kan borgen.
Re: Tandwiel ketting
contact blijft er wel maakt weinig uit of je kopervet of keramischvet gebruiktFrank Switser schreef: ↑27 okt 2017 09:29
Kopervet zou je op een motorfiets vrijwel nergens moeten gebruiken. De meeste verbindingen die wij op de BB hebben is tussen stalen schroeven en aluminium montagedelen. Daar zou je geen kopervet maar keramisch vet voor moeten gebruiken. Met kopervet creëer je een potentiaalverschil waardoor electrische corrosie kan optreden. Met metaal met de laagste potentiaalwaarde (het aluminium) gaat dan versneld corroderen (roesten).
mijn ervaring met alles anders dan kopervet is dat het uitdroogt en er poeder achter blijft
bij kopervet verwacht je dat het koper geleidend is maar ga het eens meten (meggeren zou mooi zijn) met een een ohm meter meet ik helemaal niets dus ik blijf mooi kopervet gebruiken