stator spoel vervangen ?

[pjotr]

ik en honda gaan niet samen
vandaag lekker stukje gereden maar dan zie ik dat de voltmeter knippert
is de spanning maar 11.6 v licht uit gedaan en wat hoger in toeren en het werd 12.4 v en meter stopt met knipperen
zo ben ik naar huis gereden maar thuis kreeg ik em niet meer gestart accu bijna leeg
dus eerste verdachte is spanningsregelaar die door gemeten en lijkt prima
toen de stator gaan meten lijkt prima kwa weerstand
toen de starthulp eraan en gestart en de hoogspanning gemeten die komt maar net aan 1 v met gas geven iets meer

dus de stator maar los gehaald en die is aardig zwart geworden
maar nu is de vraag vervang ik alleen de stator of ook de sr

[Frank Switser]

Eerst stator en dynamopakking vervangen, dan heet laten worden door te rijden (heet, niet lauwwarm!), en dan nogmaals een meting doen.
Is de laadspanning dan nog goed, dan is de spanningsregelaar ook nog goed.
Ik heb alles wat je nodig hebt (vrijwel altijd) op voorraad.

[pjotr]

maar als de sr niet meer goed is heb ik dan kans dat de spoel weer stuk gaat ?
ik heb de sr doorgemeten en de 6 diodes lijken goed maar er zijn zo geen meetgegevens van te vinden

[pjotr]

hij is wel mooi egaal zwart geworden

[Frank Switser]

maar als de sr niet meer goed is heb ik dan kans dat de spoel weer stuk gaat ?
ik heb de sr doorgemeten en de 6 diodes lijken goed maar er zijn zo geen meetgegevens van te vinden

Niet meteen hoor, dat duurt wel even.
En een spanningsregelaar doormeten bij kamertemperatuur is zinloos. Ongeveer 90% vertoond pas kuren zodra ze echt warm worden, bij lage temperatuur lijken ze dan perfect te werken.

[pjotr]

nou het zit me wel mee
nieuwe sator besteld maar heb een sr gekregen van een vfr800
dus deze terug gestuurd

in afwachting van de nieuwe heb ik besloten de deksel op nieuw te spuiten
maar die goud bronz kleur kon ik niet vinden dus ben maar begonnen met een experimentje van kleuren
en ik denk dat het me redelijk gelukt is (en dan nog wie kijkt er nou naar beide kanten van de motor)

[Frank Switser]

Tsja, dan had je maar bij mij moeten bestellen......
Ik heb de juiste onderdelen (vrijwel) altijd gewoon op voorraad.

[pjotr]

Tsja, dan had je maar bij mij moeten bestellen......
Ik heb de juiste onderdelen (vrijwel) altijd gewoon op voorraad.

niet raar bedoeld maar die jij aanbied zijn bouwpakketjes (niet dat dat erg is want ik zit er zelfs aan te denken om mijn eigen opnieuw te wikkelen als reserve)
die ik besteld heb is goedkoper en als het goed is al klaar voor montage
als het goed is heb ik em vandaag binnen

[Frank Switser]

Tsja, dan had je maar bij mij moeten bestellen......
Ik heb de juiste onderdelen (vrijwel) altijd gewoon op voorraad.

niet raar bedoeld maar die jij aanbied zijn bouwpakketjes (niet dat dat erg is want ik zit er zelfs aan te denken om mijn eigen opnieuw te wikkelen als reserve)
die ik besteld heb is goedkoper en als het goed is al klaar voor montage
als het goed is heb ik em vandaag binnen

Bouwpakketjes? Hoe bedoel je dat?
Het is gewoon een complete stator, en klaar voor montage....
Het enige dat je moet doen is de draden door de oude afdichting heen trekken en dan de stekker er aan monteren.

[pjotr]

Tsja, dan had je maar bij mij moeten bestellen......
Ik heb de juiste onderdelen (vrijwel) altijd gewoon op voorraad.

niet raar bedoeld maar die jij aanbied zijn bouwpakketjes (niet dat dat erg is want ik zit er zelfs aan te denken om mijn eigen opnieuw te wikkelen als reserve)
die ik besteld heb is goedkoper en als het goed is al klaar voor montage
als het goed is heb ik em vandaag binnen

Bouwpakketjes? Hoe bedoel je dat?
Het is gewoon een complete stator, en klaar voor montage....
Het enige dat je moet doen is de draden door de oude afdichting heen trekken en dan de stekker er aan monteren.

dat bedoel ik
heb nu een compleet montage klare erin zitten rubber al om de draden en stekker op zijn plek (geen onderdelen los in de doos)
en hij werkt zo te zien prima gelijk na het starten 14 v (1500 toeren ) bij opwarmen worden de toeren minder maar de spanning blijft prima tussen 13 a 14 v
dit was met de oude eerder tussen de 12 a 13 v
warm rijden heb ik nog niet gedaan
maar wat ik wel gedaan heb is meer koeling op de sr gemaakt
morgen testen