Vergelijk Blackbird clip-ons met andere clip-ons

[Frank Switser]

Heb je ervaringen met vervangende clip-ons? Post het dan hier......

Ik zal mijn bevindingen en ervaringen later ook hier posten....

De eerste die ik gevonden heb is een vergelijk tussen de Converti-Bars en de HeliBars:
http://www.pbase.com/motorcyclist/handlebars&page=2

[Medic-XX]

Ik reed op mijn BB met VFR clipons die verbetering was voor mij voldoende. Bracht meer rust in me polsen en handen.

[Ed Grimme]

Ik reed op mijn BB met VFR clipons die verbetering was voor mij voldoende. Bracht meer rust in me polsen en handen.

Dito, een verademing en je hoeft verder niks te verbouwen of verlengen. En met een beetje mazzel duik je ze op voor een 100 euries of zo. Klusje van een kwartier en ze zitten er op.

[SR-71]

Toen ik mijn Bird kocht zat er een Gilles Tooling VarioBar op. Mega mooi ding maar ik kon er niet aan wennen. Alle posities geprobeerd maar met de originele clipons stuurde ik beter.

Ook 4 dagen sturen in Duitsland geen last met de originele clipons.

Ik ben dus een apart geval zeg maar , de meeste gaan juist van origineel naar VFR/Gilles...

[bennieblackbird]

heb momenteel erzelf een paar gemaakt voor mensen die interesse hebben. en op marktplaats gezet.

deze zijn 47mm hoger en kunnen ook iets in gedraait worden.

zie link

http://motoren.marktplaats.nl/onderdele ... ind=1&fs=1

[lennartdil]

Goedeavond allemaal,
Ik ben Lennart en heb sinds vorig jaar een Blackbird uit '98 en nogal wat last van m'n polsen en schouders op lange ritten.
Ben vorig jaar al wat aan het zoeken geweest op internet maar weet niet zo goed wat ik het beste kan kopen en vooral waar...
De meeste clipons zijn in de US te koop en uiteraard wel op te sturen, maar ik vraag me af of ze ook in Nederland te krijgen zijn.
Ook overweeg ik de optie van de VFR800 clipons (als ik ze ergens kan vinden)
Graag hoor ik jullie advies hierover.
Gr. Lennart

[Frank Switser]

Dat is dan makkelijk opgelost: ik heb hier verschillende soorten clip-ons liggen en/of gemonteerd op Blackbirds, dus kom even vergelijken.
Zowel nieuwe als gebruikte varianten.......

Waarschijnlijk weet je het nog niet, maar ik heb een motoronderdelenzaak in Purmerend, gespecialiseerd in Blackbirds.

[lennartdil]

Dat is dan makkelijk opgelost: ik heb hier verschillende soorten clip-ons liggen en/of gemonteerd op Blackbirds, dus kom even vergelijken.
Zowel nieuwe als gebruikte varianten.......

Waarschijnlijk weet je het nog niet, maar ik heb een motoronderdelenzaak in Purmerend, gespecialiseerd in Blackbirds.

Ha Frank,

Ik had je naam al wel een aantal keer horen vallen in de familie mbt motorbanden, maar ik wist inderdaad niet dat je ook deze onderdelen verkocht!
Als ik binnenkort m'n Bird uit de winterstalling heb gehaald zal ik even langsrijden om voor de clipons te kijken.

gr. Lennart

[Wile E. Coyote]

Van het weekend ook mijn nieuwe clipons geplaatst vanwege grote problemen met schouders en elleboog door de positie van de standaard clipons.
Op aanraden van Frank gekozen voor de Gilles Tooling Variobar met 60 mm verhogers, een rib uit mijn lijf maar een besparing voorde rest van de gewrichten.

Origineel

DSC_0391.JPG (230 KiB) 13739 keer bekeken

Origineel

DSC_0392.JPG (236.46 KiB) 13739 keer bekeken

De montage is als je dit nog niet eerder hebt gedaan best wel lastig, maar uiteindelijk toch goed te doen.
Eerst de voorbereidingen getroffen door de clipons al voor te monteren zodat het later alleen nog afstellen zou zijn.
De rechter clipons als eerste aangepakt waarbij eerst de gashendel en oliereservoir los werden gehaald daarna de standaard clipons verwijderd.
De gaskabels moeten worden verlegd naar de buitenzijde van de voorvork om bij een scherpe ocht niet te worden aangetrokken resulterend in vol gas ( lastig als je in een bocht zit )
Dus tank verwijderd en gaskabels losgemaakt en aan de buitenzijde geplaastst.

Verleggen gas- en chokekabel

DSC_0403.JPG (233.25 KiB) 13739 keer bekeken

Nieuwe rechter clipon gemonteerd met gashendel om positie te bepalen voor het gast welke moet worden geboord in de hendel om draaien van de bedieningsunit door het draaien aan de gashendel te voorkomen.
Na dit te hebben gedaan de gashendel met bedieningsunit gemonteerd.
Nu was het de beurt aan het remoliereservoir met remhendel, waarbij onder de voorvork de leidingen uit de klem moesten worden losgemaakt om meer lengte in de remleiding te krijgen.
Tevens moet de nok die op het remoliereservoir zit om het draaien van de slang tijdens het vastzetten worden verwijderd omdat de positie iets verdraaid moet worden.
Tip maak deze remslang alvast een stukje los als de oude clipon er nog opzit , want hij zit echt muurvast.
Na montage van het remoliereservoir kwam de olieslang alsnog onder spanning te staan ondanks het losmaken van de slang uit de klem en het verdraaien van de hoek op het reservoir.
De metalen aansluiting maakt bij mij een bocht nog rechts.
Ik heb dit opgelost door de metalen aansluiting een halve slag te draaien en weer vast te zetten waardoor de bocht nu naar het midden komt te staan met als resultaat een mooie loop van de remslang zonder extra druk.

Let wel op dat bij het loshalen van de remslang het rservoir schuin houdt dat er geen olie uit loopt en tevens voldoende doeken dat er geen remolie op je lak komt ( agressief goedje)
door dit draaien wist ik al dat ik later het remsysteem zou moeten ontluchten.

Bij de linker clipon moet als extra handeling ook het achterste nokje van de koppelingsslangaansluiting tegen het draaien worden weggedremeld om de ook deze iets te kunnen draaien en zo de loop te perfectioneren.
Tevens moet de chokekabel ook aan de buitenzijde van de voorvork worden verlegd.
Het handvat zit gelijmd en moet worden losgehaald met bijvoorbeeld een schroevendraaier om te kunnen worden overgezet op de nieuwe clipon.
Het geluk wat ik later had is dat bij voormontage ik al bijna de meest ideale positie had ingesteld en zodoende alleen een kleine aanpassing hoefde te doen.

Al met al een flinke klus maar welk leuk om te doen met een geweldig resultaat.

[Wile E. Coyote]

Hier nog een foto van de remslangaansluiting die moet worden omgekeerd en het eindresultaat

Remslang die moet worden omgekeerd

DSC_0404.JPG (190.27 KiB) 13739 keer bekeken

Eindresultaat

DSC_0402.JPG (206.04 KiB) 13739 keer bekeken