Honda Blackbird Forum

Het valt mij op dat mijn Blackbird op de snelweg een soort golvend effect geeft met betrekking tot constante snelheid.
Je voelt heel licht, dus echt heel licht, dat hij inhoudt en weer oppakt.
Alleen als je er op let valt het op, maar dan is het ook irritant.

Wat kan dit zijn en hoe sluit ik e.e.a uit.
Ik weet de onderhouds historie van deze motor niet en de huidige kilometerstand is 37.000 km.
In het onderhoudsboekje heb ik de 1e eigenaar kunnen achterhalen en die zij dat hij zelf al het onderhoud heeft gedaan en de fiets bij 27.000 km heeft verkocht ongeveer 3 jaar geleden.
De motor heeft een dynojetkit en is op de rollenbank afgesteld.
Verder trekt de motor als een lier in alle toerentallen.

Van de week alleen een keer voor het stoplicht afgeslagen ten hij stationair stond te draaien na een rit van circa 100 km ( stationair staat op 1.100 toeren)

Zijn dit de bougies of moet ik het ergens anders in zoeken ??

Bij de meest verdachte onderdelen zou je het eigenlijk altijd min of meer moeten voelen, en niet alleen bij snelweggebruik. Ik verdenk dus niet de ontsteking (bougies, bobines etc.) maar eerder luchtaanvoer (controleer de inlaten en het filter) of brandstofaanvoer. Berucht kwaaltje van jouw model is het membraan in de brandstofkraan. Ook de ontluchting van de tankdop wil wel eens dicht gaan zitten (persluchtspuitje er op zetten).

Ik heb nu de Db-killers weer terug in de uitlaten gezet, en ik heb het idee dat het stationair toerental al veel gelijkmatiger is.
Waarschijnlijk heeft de motor ook enige uitlaatgas tegendruk nodig.

Nu nog eens proefrijden op de snelweg om te kijken of het probleem over is.
Geeft de nokkenaskettingspanner ook zo'n effect, of geeft dat alleen lawaai ??

Alleen lawaai (totdat hij een tandje verspringt).
De nokkenaskettingspanner spant alleen de nokkenasketting aan (logisch met zo'n naam..). De nokkenasketting drijft de nokkenas aan, die op het juiste moment de kleppen opent en sluit. De speling op de ketting die je kan horen bij een versleten spanner zit in de retourkant. De trekkende kant zit altijd strak, en dus blijft de bediening van de kleppen juist getimed.

Ik denk dat ik het probleem gevonden hebt.
Van het weekend een flink stuk gereden en vooral op hogere snelheden bij windvlagen op de kop leek het probleem erger te worden.

Nu heb ik het luchtfilterhuis eens geopend daar ik de indruk had dat het verschil in hoeveelheid lucht het probleem vergroot en wat blijkt er een een K&N filter in.
Volgens mij is een K&N luchtfilter met een carburatiefiets geen goed huwelijk
Alhoewel de motor wel een dynojetkit heeft denk ik dat hier het inhouden vandaan komt.

Word vervolgd.

Als het goed is, dan is de motor met K&N luchtfilter en dyno-kit afgesteld.
Dan maak je het met het plaatsen van een origineel filter alleen maar erger. Maar moet het filter niet schoongemaakt worden dan?

Frank Switser schreef:Als het goed is, dan is de motor met K&N luchtfilter en dyno-kit afgesteld.
Dan maak je het met het plaatsen van een origineel filter alleen maar erger. Maar moet het filter niet schoongemaakt worden dan?

Het filter ziet er als nieuw uit dus dit zou geen probleem mogen zijn.
Verder trekt de motor als een lier, gas geven en loslaten is wel als een aan-uit systeem zeker in 1e versnelling.
Misschien dan toch de bougies of het welbekende membraam.
Hoe is dit membraam te controleren en wat kost dit ongeveer, staat namelijk niet op je site.

Hij kost 56 Euro, en ik heb hem op voorraad.

Controle alleen door de benzinekraan open te maken, en het membraan te inspecteren. Meestal scheurt hij in een van de plooien......

Wat is de staat van de ketting en kettingwielen? Zit er een zwaar stuk in de ketting misschien dat je alleen voelt met een constante snelheid?

Loop anders alle schakels eeens na op gangbaarheid. Het is maar een losse flodder, je weet maar nooit.

Albert schreef:Wat is de staat van de ketting en kettingwielen? Zit er een zwaar stuk in de ketting misschien dat je alleen voelt met een constante snelheid?

Loop anders alle schakels eeens na op gangbaarheid. Het is maar een losse flodder, je weet maar nooit.

Ik zal het zeker even controleren.
ik heb tijdens de eerste wasbeurt 2 maanden geleden toen ik hem net gekocht had twee zeer dunne stukjes plastic folie op maat gemaakt uit de inlaatopenening onder de koplamp verwijderd.
Vond het vreemd dat deze erin zaten, maar nu twijfel ik toch zeer of dit misschien toch met teveel lucht te maken heeft of anders een soort venturi effect geeft, want de rijwind staat recht in de twee openingen te blazen met direct daarachter de inlaatkelken van het luchtfilter ( in 1 rechte lijn)