Honda Blackbird Forum

Op dezelfde manier als de remmen worden ontlucht: ringsleutel om het ontluchtingsnippel, slang op ontluchtingsnippel en andere kant in een potje. Koppelingshendel innijpen, ontluchtingsnippel open, ontluchtingsnippel dicht, koppelingshendel lossen, twee seconden wachten, koppelingshendel inknijpen, ontluchtingsnippel los...etc..
Herhalen tot er geen luchtbelletjes meer te zien zijn.
Mischien draai je het nippel te ver open, rustig een klein stukje openen, net genoeg zodat de vloeistof erlangs kan. En natuurlijk op tijd het reservoir bijvullen.
En bij je koppeling krijg je natuurlijk nooit de druk/weerstand in de hendel zoals bij de remmen, het gaat er alleen om dat de lucht eruit is. Als er geen lucht meer in de leiding zit en je met de motor op de middenbok, de bak niet in de vrij en de koppeling ingeknepen het achterwiel makkelijk kan ronddraaien, zit je goed.

Frank Switser schreef:Ontluchten is maar zelden nodig bij de koppeling. Ook al zou deze wat sponzig zijn, dan nog merk je het niet doordat de drukveren dat gevoel wegnemen.
In de werking scheelt het ook niets, totdat het natuurlijk echt te erg wordt.......

Frank Switser schreef:Het horen van een rammel in de koppeling is normaal, dat hebben ze bijna allemaal.
Het voelen daarvan is minder normaal, dan zal het dus vrij veel zijn......
Ik betwijfel of ontluchten enig effect zal hebben, ik zou niet weten hoe dat zou kunnen.
De koppelingsplaten kunnen natuurlijk ook gewoon versleten zijn (en/of de drukveren in de koppeling).