Van het weekend ook mijn nieuwe clipons geplaatst vanwege grote problemen met schouders en elleboog door de positie van de standaard clipons.
Op aanraden van Frank gekozen voor de Gilles Tooling Variobar met 60 mm verhogers, een rib uit mijn lijf maar een besparing voorde rest van de gewrichten.
- Origineel
- DSC_0391.JPG (230 KiB) 13737 keer bekeken
- Origineel
- DSC_0392.JPG (236.46 KiB) 13737 keer bekeken
De montage is als je dit nog niet eerder hebt gedaan best wel lastig, maar uiteindelijk toch goed te doen.
Eerst de voorbereidingen getroffen door de clipons al voor te monteren zodat het later alleen nog afstellen zou zijn.
De rechter clipons als eerste aangepakt waarbij eerst de gashendel en oliereservoir los werden gehaald daarna de standaard clipons verwijderd.
De gaskabels moeten worden verlegd naar de buitenzijde van de voorvork om bij een scherpe ocht niet te worden aangetrokken resulterend in vol gas ( lastig als je in een bocht zit
)
Dus tank verwijderd en gaskabels losgemaakt en aan de buitenzijde geplaastst.
- Verleggen gas- en chokekabel
- DSC_0403.JPG (233.25 KiB) 13737 keer bekeken
Nieuwe rechter clipon gemonteerd met gashendel om positie te bepalen voor het gast welke moet worden geboord in de hendel om draaien van de bedieningsunit door het draaien aan de gashendel te voorkomen.
Na dit te hebben gedaan de gashendel met bedieningsunit gemonteerd.
Nu was het de beurt aan het remoliereservoir met remhendel, waarbij onder de voorvork de leidingen uit de klem moesten worden losgemaakt om meer lengte in de remleiding te krijgen.
Tevens moet de nok die op het remoliereservoir zit om het draaien van de slang tijdens het vastzetten worden verwijderd omdat de positie iets verdraaid moet worden.
Tip maak deze remslang alvast een stukje los als de oude clipon er nog opzit , want hij zit echt muurvast.
Na montage van het remoliereservoir kwam de olieslang alsnog onder spanning te staan ondanks het losmaken van de slang uit de klem en het verdraaien van de hoek op het reservoir.
De metalen aansluiting maakt bij mij een bocht nog rechts.
Ik heb dit opgelost door de metalen aansluiting een halve slag te draaien en weer vast te zetten waardoor de bocht nu naar het midden komt te staan met als resultaat een mooie loop van de remslang zonder extra druk.
Let wel op dat bij het loshalen van de remslang het rservoir schuin houdt dat er geen olie uit loopt en tevens voldoende doeken dat er geen remolie op je lak komt ( agressief goedje)
door dit draaien wist ik al dat ik later het remsysteem zou moeten ontluchten.
Bij de linker clipon moet als extra handeling ook het achterste nokje van de koppelingsslangaansluiting tegen het draaien worden weggedremeld om de ook deze iets te kunnen draaien en zo de loop te perfectioneren.
Tevens moet de chokekabel ook aan de buitenzijde van de voorvork worden verlegd.
Het handvat zit gelijmd en moet worden losgehaald met bijvoorbeeld een schroevendraaier om te kunnen worden overgezet op de nieuwe clipon.
Het geluk wat ik later had is dat bij voormontage ik al bijna de meest ideale positie had ingesteld en zodoende alleen een kleine aanpassing hoefde te doen.
Al met al een flinke klus maar welk leuk om te doen met een geweldig resultaat.
, de meeste gaan juist van origineel naar VFR/Gilles...