Honda Blackbird Forum

Ja deze winter gaat ie goed uit elkaar, dan kan ik hem is deftig poetsen

Kleur bevalt me goed. Ben is benieuwd naar het comfort na de updates.

Welkom hier! En ziet er nog een heel nette BB uit. Veel plezier ermee

Toch mooi als ie wat gepoetst is

Ondertussen de Bird al eens goed uitgelaten in een ritje Ardennen...
Iemand met mijn postuur(195cm en +100kg), kan toch net iets meer comfort gebruiken op deze motor.
Werk gemaakt van wat upgrades dus..... :
Led smoke achterlicht op de kop kunnen tikken en al gemonteerd.
VFR bars gekocht.
Buell pegs besteld.

SandervB schreef: ↑20 aug 2019 22:01 Veel plezier met je aanwinst!

Bedankt alvast! Zit helaas nog op mijn nummerplaat te wachten, die wordt maandag pas geleverd.....
Langste 2 weken ooit

Frank Switser schreef: ↑21 aug 2019 09:09 De YR-183 is de titanium-kleur.
Hij is dus overgespoten. Ziet er wel netjes uit hoor!

Het zou ook nog een Chinees kappensetje kunnen zijn.
Je zou nog kunnen kijken naar de Honda partnummers die aan de binnenkant op alle kuipdelen zouden moeten staan, maar dat is wel even wat werk.

Dat wordt voor na het seizoen Dan gaat ie goed uit elkaar voor de grote beurt ....
Alles zit netjes in elkaar met de originele bouten en clipjes dus ik klaag niet .

Frank Switser schreef: ↑20 aug 2019 10:46 Jouw achterlicht komt van een carburatiemodel (1996-1998).
De stickers op de kuip ook.
Maar deze zijn nooit in deze kleur rood geleverd, dus vandaar dat ik denk dat hij overgespoten is.
Kijk eens welk kleurnummer er onder het zadel zit.....

Op papier is het een 1998er.
Onder het zadel staat : YR-183M
Kappen zijn aan de binnenkant zelfs compleet rood, en nergens sporen van spuit- of afplakwerken....

Frank Switser schreef: ↑18 aug 2019 12:01 Gefeliciteerd met jouw aanschaf (en je hobby terug...).
Zo te zien een carburatiemodel dat overgespoten is in Candy Blazing Red (zeg maar Ferrari-rood). Ziet er netjes uit.

Andere ruit (Flip-Up) en andere carbon dempers. Verder nog modificaties? Vering?

Vering is helaas origineel denk ik. Zeker achteraan. Motor is ook niet overspoten volgens mij...

Qua modificaties denk ik aan het volgende:

Vering voor en achter. (Prioriteit, is al 21 jaar oud en ben zelf een zware jongen)
Stuur risers
Lowered pegs
Xenon of led koplamp.
Smoked pinkers voor.
Smoked achterlicht met geïntegreerde pinkers.
Custom nummerplaathouder
En eventueel een dynojet kit.

Toevallig had ik het Givi rekje nog liggen van de vorige BB, nu nog een topkoffer scoren en hij al weer "reis" waardig.

Ja hoe gaan die dingen nu eenmaal......
Komende van mijn R1 heb ik me nooit helemaal thuis gevoeld op mijn toenmalige Blackbird.
Wat zwaarder, veel lineairder koppel,.....
Dus toen vrij snel verkocht en iets anders gekocht. Na een hele reeks andere motoren : ZX12R, Bandit 1200, SV1000S, ZZR1400, R1 Big Bang, een Ktm en wat Harleys tussendoor begonnen aan het echte leven
Getrouwd en een huis gebouwd. Vooral dat laatste was dodelijk voor deze hobby. Toen dus ook maar alles verkocht.
En nu 2-3 jaar later(wonend in het huisje) kriebelde de microbe toch weer enorm.
Na een tijdje te zoeken naar een VFR1200 of een Hayabusa of terug een ZZR kwam ik afgelopen woensdag bij deze jawel "BLACKBIRD" uit Stoute schoenen aangetrokken, gaan kijken, bijna brutaal bod gedaan en dezelfde dag nog terug gemogen om hem op te halen! Ben er alvast heel blij mee, en voor zijn leeftijd is hij super netjes!
Ook zeer goed onderhouden en rijklaar! In de toekomst eventueel wat upgrades voor het rijgedrag te verbeteren, maar eerst genieten!

Heb je daar een foto en de prijs van?

Aangezien de motor verkocht is, verkoop ik ook het rekje dat ik nog liggen heb...
Is een voor de Blackbird gemaakte beugel met een bevestigingsplaat van Givi monokey op.

50€